EGO Motorcycles

Média cilindrada alta tecnologia

A nova Experimente seu desempenho desenvolvido para gerar total satisfação. Com ou sem carenagem, o prazer é a prioridade.

Tudo o que você procura em uma "street" toma uma nova definição com a Bandit 650. Confortável para longas viagens. Grande e poderosa para uma pilotagem com garupa. Agora a motocicleta que deu um novo sentido para a expressão "total balance" vai além, com um novo visual arrojado que a diferencia de qualquer outra motocicleta da sua categoria.

A Bandit 650 possui um design afiado e futurista, com um novo farol multirefletor com lâmpadas halógenas e outros itens com design atualizado como as novas setas, o novo escapamento (com a ponteita de escape remodelada e ronco inconfundível), o novo pára-lama traseiro (agora com design esportivo), a nova lanterna traseira e os novos protetores do radiador (em polímero, mais leve em relação ao alumínio). Além do motor totalmente exposto (evidenciando ainda mais sua esportividade) com layout simétrico e corrente de comando localizada ao centro, o que gera menor vibração e maior equilíbrio do conjunto.

O novo painel de instrumentos, com design inspirado nas motos superesportivas, possui tacômetro analógico e um display em LCD com velocímetro digital, medidor de combustível, relógio, indicador de posição de marchas entre outros indicadores. A versão "naked" ganhou novos retrovisores, já a versão carenada (Bandit 650S) ganhou compartimentos na carenagem para transporte de pequenos objetos, além de um terminal elétrico de 12 V.

O motor é de 656 cm³, quatro cilindros, com refrigeração líquida projetado para um fino equilíbrio entre potência e torque, com perfeita resposta à aceleração.

O duplo comando de válvulas sobre o cabeçote age diretamente sobre os tuchos (DOHC) para um funcionamento suave do motor e correto funcionamento das válvulas em altas rotações. Os cilindros são revestidos com o tratamento SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material - Deposição Eletro-Química de Material Suzuki Cromo Duro), reduzindo o atrito e perdas mecânicas, e aumentando a transferência de calor, durabilidade do motor e vedação.

O sistema SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) de injeção eletrônica, o sistema de controle de marcha lenta ISC (Idle speed control) e o sistema de injeção de ar na saída de escape PAIR (Pulsed ? Secondary Air ? injection) proporcionam potência, eficiência da combustão e baixa emissão de poluentes.

A transmissão de 6 velocidades da Bandit 650 é equipada com uma embreagem de acionamento hidráulico garantindo a facilidade e suavidade no uso da mesma. Sua suspensão dianteira é telescópica, com curso de 130 mm e pré-carga ajustável. E a suspensão traseira é progressiva do tipo link para responder com suavidade às irregularidades da estrada. Ela possui ajustes da força de retorno, da força de compressão e da pré-carga da mola.

O freio dianteiro desta moto é composto por duplo disco, flutuante, ventilado, de 310 mm de diâmetro e pinça de quatro pistões opostos. O traseiro possui disco simples de 240 mm de diâmetro e pinça deslizante de um pistão.

O guidão pode ser ajustado em duas posições, variando 10 mm na altura, e seu assento pode ser ajustado na altura, variando em 20 mm. Os manetes de freio e embreagem também são ajustáveis em até quatro posições, tudo para proporcionar mais conforto ao piloto.

Motor Tipo	4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigeração
Cilindrada	656 cc
Diâmetro e Curso	65,5 X 48,7 mm
Taxa de Compressão	11,5:1
Transmissão	6 velocidades
Sistema de Transmissão	Corrente
Sistema de Lubrificação	Cárter úmido
Alimentação	Injeção eletrônica
Tipo de Ignição	Eletrônica, Digital
Potência máxima	85hp a 10.500rpm
Torque máximo	6,27 kgf.m a 8.900rpm
Comprimento Total	2.130 mm
Largura Total	780 mm
Altura Total	1.085/1.095 mm - ajustável
Altura do Assento	790 - 810 mm (ajustável)

Peso Seco	215 kg
Suspensão Dianteira	Telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal
Suspensão Traseira	Balança articulada tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal
Freio Dianteiro	Duplo disco
Freio Traseiro	Disco
Pneu Dianteiro	120/70 ZR17M/C (58W), sem câmara
Pneu Traseiro	160/60 ZR17M/C (69W), sem câmara
Tanque	19 litros
Óleo do Motor	3,5 litros (com troca de filtro)
Preço	Consulte - nos