Ego Motos

Uma nova configuração de cores e grafismo em uma Série Especial.

A Suzuki Motos apresenta para todo o país a Yes SE 2011! A qualidade e economia da Yes acrescidos de uma nova configuração de cores e grafismo em uma Série Especial.

Esta moto é sinônimo de praticidade com sua partida elétrica e afogador no punho. Ela tem um motor quatro tempos, duas válvulas, OHC, monocilindro refrigerado a ar dotado de câmbio com cinco velocidades e um novo escapamento preto fosco com capa protetora cromada, que proporciona baixa emissão de gases para atender aos rigorosos limites de emissão de poluentes PROMOT 3 e EURO3.

Seu novo carburador MIKUNI a vácuo com TPS (Sensor de Posição de Válvula de Borboleta), aliado ao CDI (Módulo de Controle de Ignição Digital) e ao sensor de posição de marchas garante uma melhor eficácia da combustão, tornando-a ainda mais econômica.

A suspensão dianteira da Yes SE é telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal, já a traseira conta com balança articulada, com amortecedores hidráulicos, mola helicoidal, com ajustes de pré-carga de mola.

O sistema de freio dianteiro é composto por um disco ventilado de 240 mm de diâmetro mordido por pinça deslizante de dois pistões de acionamento hidráulico, garantindo uma frenagem rápida e segura. E o traseiro, por um tambor de 130mm de diâmetro, com sapatas expansoras internas de acionamento mecânico de grande eficácia.

A Yes SE vem completa de fábrica, com rodas de liga leve de fino acabamento, pneus sem câmara com perfil mais esportivo e painel de instrumentos, que incorpora velocímetro, tacômetro, hodômetros, indicador de posição de marchas e marcador de combustível integrado ao tacômetro para uma fácil leitura das informações. Além do tanque de combustível com 14 litros para maior autonomia e o prático bagageiro traseiro para transporte de pequenos objetos.

Ela também tem sinalizadores e punhos com o mesmo design de motos grandes da família Suzuki com acabamento cromado e rabeta na cor preta. E suas pedaleiras traseiras estão fixadas ao chassi e não na balança traseira, garantindo um maior conforto ao passageiro.