A urbana esportiva ainda mais potente e agressiva.
350 R
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INOVAÇÃO E TECNOLOGIA PARA POTENCIALIZAR A SUA EXPERIÊNCIA
Com um design diferenciado e o motor mais potente da categoria, ela vai impressionar você
na ruas da cidade e nas estradas mais desafiadoras
SISTEMA KEYLESS
Com tecnologia de criptografia avançada O sistema de ignição sem chave 2.5 da Zontes é altamente
seguro e conveniente, permitindo desbloquear a moto a uma distância de 1,5 m. É à prova d’água
e pode ser usado mesmo quando a bateria está descarregada.
PAINEL DE INSTRUMENTOS TFT COLORIDO
O painel de instrumentos TFT colorido oferece quatro opções de interfaces temáticas, para personalização de uso.
Possui dois modos de luz, um de fundo manual e outro de fundo automático e pode ajustar a intensidade
da luz de fundo de acordo com o brilho e a escuridão do ambiente, e é convenientemente rápido. Ele também pode
monitorar os dados de direção, falhas do veículo, temperatura dos pneus e pressão do ar em
tempo real durante a condução para garantir a segurança da direção. Conexão com aplicativo Carbit Ride.
ILUMINAÇÃO FULL LED
A iluminação Full LED do R350 oferece visibilidade superior, segurança e eficiência energética.
Com LEDs de alta qualidade, proporciona melhor visibilidade da estrada, aumentando
a percepção do trajeto para uma pilotagem mais segura.
O mais recente sistema injeção da Bosch integra funções como controle de ventoinha, controle de modos condução e de controle economia de combustível, o que equivale a uma otimização abrangente da economia de combustível.
A geração de energia no poderoso magneto reduz a elevação da temperatura no processo e torna sua vida útil mais longa. O peso do rotor do magneto é reduzido, o que melhora ainda mais a vibração do motor e a geração de potência.
Painel exibe status da pressão dos pneus, para monitoramento do piloto. Quando a pressão do pneu fica fora do padrão, o sistema emite aviso no painel de instrumentos, permitindo intervenção rápida.
Duas portas USB com tecnologia QC (Quick Charge) estão disponíveis: uma tipo “A” com 2.0A e outra tipo “C” com 3.0A. Elas estão localizadas em um lugar apropriado, protegido por uma tampa de borracha, e são feitas de material retardador de chama de alta temperatura, com protocolo de carregamento rápido.
As chaves tradicionais foram substituídas pela capa articulada da tampa do tanque de combustível, abertura do assento e trava da direção elétricas. Os botões de comando são distribuídos nos punhos do guidão, o que facilita a vida do motociclista com um simples toque.
O espaço ao redor do cilindro é reduzido devido ao uso de cilindro de alumínio puro completamente feito pela ZONTES, desde a fundição até o processamento, e o espaço economizado é usado para alargar as galerias de passagem de água, dissipando com maior velocidade o calor gerado pelo movimento do cilindro.
Possível alternar o tipo de condução entre dois modos: economia de combustível e esportivo, selecionáveis por um botão no comutador direito. O modo de economia é ideal para viagens longas, enquanto o esportivo oferece uma experiência mais dinâmica na cidade. O sistema muda automaticamente para o modo esportivo se a rotação do motor ultrapassar 7.000 rpm em situações de ultrapassagem em emergências.
Sistema ABS de duplo canal integra controle simultâneo nas duas rodas, monitorando continuamente suas velocidades impede o travamento e garante o controle do piloto, em especial nas situações inesperadas.
Pedais de freio e de mudança de marchas, oferecem 3 posições de ajuste, para se adaptarem a diferentes tamanhos e formatos de pés, proporcionando aos pilotos uma experiência de comando confortável.
Tubos externos de aço inoxidável com engenhoso isolamento térmico interno evitam que o condutor, passageiro ou terceiros, se queimem por contato direto. Assim todos podem sentir-se à vontade ao se aproximarem da ponteira.
Produzida pela tecnologia especial de conformação integrada, na fábrica de fundição independente da ZONTES, combina uma liga leve de alumínio especial com tecnologia de fundição, deixando a rigidez do garfo muito próxima à do aço. Super rígida em flexão e torção, desenhada com nervuras expostas, garante total segurança em manobras radicais no trânsito urbano.
O garfo dianteiro utiliza tubos de 43mm de diâmetro para melhorar o controle em manobras rápidas na cidade e oferecer uma condução suave na estrada. O amortecedor traseiro central, com cilindro de 50mm de diâmetro e câmara pressurizada por nitrogênio, absorve eficientemente vibrações e solavancos da estrada. Ajustado com pré-carga da mola, proporciona conforto em viagens longas, evitando a fadiga.
Na dianteira, uma pinça hidráulica de alta performance J. JUAN, com quatro pistões opostos e de fixação radial morde um largo disco flutuante, com diâmetro de 320 mm, assegurando frenagem potente, reduzindo efetivamente a distância de frenagem, sendo recoberta com um protetor de disco com design exclusivo. Na traseira, um disco rígido de 265 mm de diâmetro é mordido por uma pinça hidráulica de dois pistões opostos.
Aros largos de design refinado, construídos com interior oco, fornecem leveza e resistência.
É equivalente a adicionar uma camada de proteção da transmissão entre o motor e a roda traseira. O sistema limita o retorno de tronque proveniente da rota traseira, aliviando a pressão no pacote de discos.
Com a elevada taxa de compressão, na ordem de 12,3:1, o motor 350 tem baixo consumo de combustível e pode garantir uma potência de 41cv a 8.300 rpm. Como a tendência de desenvolvimento da tecnologia avançada do motor de combustão interna no mundo, o motor de alta taxa de compressão é caracterizado pela economia de combustível, proteção ambiental e alto desempenho. Para usar com sucesso a tecnologia de alta taxa de compressão, a Zontes supera as dificuldades técnicas de material do motor, processo de moldagem, projeto estrutural e outros aspectos que são diferentes dos motores comuns.
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
41CV
a 8.300 rpm
Cilindrada
348 cm³
Torque
3,34 kgf.m
a 7.300 rpm
- Chassis Aço reforçado
- Suspensão dianteira Telescópica Invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola
- Suspensão Traseira Oscilante, mono armotecimento central
- Pneu dianteiro 120/70 ZR17 M/C 58W
- Pneu traseiro 160/60 ZR17 M/C 69W
- Freio Dianteiro ABS Independente, disco simples de 320 mm, pinça radial de 4 pistões opostos, acionamento hidráulico.
- Freio Traseiro ABS Independente, disco simples de 265 mm, pinça de 1 pistão, acionamento hidráulico.
- Pressão do Pneu Dianteiro 41 psi
- Pressão do Pneu Dianteiro 41 psi
- Iluminação Full Led
- Painel TFT
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- Comprimento 2010 mm
. - Largura 795 mm
. - Altura 1150 mm
. - Distância entre eixos 1120 mm
. - Altura do assento 795 mm
- Distância do Solo 152 mm
. - Peso Seco 167 Kg
. - Peso em Ordem de Marcha 179 Kg
. - Capacidade do Tanque 15 Litros
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- Motor Tipo de motor Monocilíndrico, 4 Tempos, DOHC, 4 válvulas
- Cilindrada 348 cm3
- Diâmentro do Cilindro 84,5 mm
. - Curso 62 mm
. - Taxa de compressão 12,3:1
- Marcha Lenta 1650 ± 150 rpm
. - Potência Máxima 30 kw (41 cv) a 8.300 rpm
. - Torque Máximo 32,8 N.m (3,34 kgf.m) a 7.300 rpm
. - Velocidade Máxima 144 Km/h
- Refrigeração Líquida
- Alimentação Injeção Eletrônica BOSCH
- Sistema de partida Elétrica
- Sistema de Chave de Ignição Keyless Geração 2.5
- Modos de Condução Eco / Sport
- Tomada USB Sim
- Bateria de Gel Sim
- Sensores de pressão dos pneus Sim
- Transmissão Manual de 6 velocidades
. - Embreagem Deslizante multidisco com lubrificação
Contato
Botafogo
(21) 2542-5757
Tijuca
(21) 2567-6382
Barra da Tijuca
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